Според CCTV пристанище Шанхай, което вече 16 години е най-натовареното контейнерно пристанище в света, разширява използването на изкуствен интелект в своите операции с цел повишаване на ефективността и безопасността.

В пристанището, което има годишен капацитет за обработка на около 55 милиона TEU (двадесетфутови еквивалентни контейнера), интензивният товарен трафик, който продължава денонощно, вече се управлява чрез системи, базирани на изкуствен интелект.

Сложните процеси – от акостирането на корабите до разполагането на контейнерите на терминала – вече могат да бъдат планирани за много по-кратко време благодарение на изкуствения интелект.

Генералният директор на NIZE Technology, компанията, разработваща решения с изкуствен интелект, Хуан Хън заяви, че компанията е създала цифров модел на повече от 90 оперативни процеса – от влизането на контейнера през портала на пристанището до натоварването му на кораб, като може да анализира повече от 4 милиона точки данни за всеки контейнер.

Пристанище Шанхай използва автоматизирани системи вече близо десет години. Според официалните представители обаче с въвеждането на изкуствения интелект времето за планиране на операциите е намаляло от часове до секунди.

Всеки кран в пристанището може да обработва приблизително 1300 TEU контейнера дневно, а само през 2025 г. на Международния контейнерен терминал Гуандун са акостирали над 7500 кораба.

Генералният директор на NIZE Technology Хуан Хън заяви, че за разлика от традиционната автоматизация изкуственият интелект може да прогнозира бъдещите операции, като каза:

„Един човешки оператор може едновременно да управлява може би шест диспечерски точки. Днес обаче един-единствен кораб може да има повече от 20 такива точки едновременно. Изкуственият интелект изчислява не само настоящия план, но и как тази операция ще повлияе на следващия етап. Това е изчисление, което човек не би могъл да направи.“

Представителите на пристанището отбелязват, че в миналото липсата на информация при смяната на смените е могла да създаде рискове за безопасността.

Ръководителят по управление на безопасността в Международния контейнерен терминал Гуандун в Шанхай Чън Хуанан заяви: „Когато информацията за операцията е непълна и на борда има скрити опасности, операторите на крановете може да не виждат цялата картина. Това може да доведе до неправилно позициониране и дори до преобръщане на контейнери.“

В рамките на системата, разработена от NIZE Technology, активно се използват 17 AI агента, които изпълняват различни задачи – от поддръжката на оборудването до координацията на безопасността и планирането на терминала.

Компанията посочва, че разработването на тези технологии е отнело около три години, като особено развитието на големите езикови модели с отворен код (LLM) е ускорило този процес.

Разработените в Шанхай решения с изкуствен интелект не се използват само в пристанищата. Компанията съобщи, че системите вече се внедряват и в Централна Азия, Югоизточна Азия, Близкия изток и Южна Америка.

Хуан Хън заяви: „Използваме нашите продукти в летища, железопътни системи и във всяка сфера, свързана с товарния транспорт.“

Подчертавайки, че изкуственият интелект ще играе ключова роля за поддържането на нарастващия капацитет на пристанище Шанхай, което през миналата година е обработило 55 милиона TEU товари, Хуан Хън заяви: „Колкото по-добре интегрираме изкуствения интелект, толкова по-бързо ще се повишава нашата ефективност, а пределните разходи едновременно ще намаляват.“

Bulgaria News Agency